在我國的很多城市，電動自行車數(shù)量越來越多，普通百姓在享受電動自行車給生活帶來諸多方便的同時，也開始為電動車發(fā)生的各種故障所煩惱。由于電動自行車走進平常百姓家已經(jīng)有幾年的歷史，電動自行車維護已經(jīng)開始進入一個高峰期。不過自電動自行車產(chǎn)品問世以來，對于這種產(chǎn)品一直存在著爭議，在這種爭議聲中，電動自行車也快速走向家庭消費者。
在一些地區(qū)，電動自行車的銷售已經(jīng)有好幾年的歷史。業(yè)內(nèi)人士分析指出，電動自行車一些部件因壽命原因已經(jīng)開始出現(xiàn)問題，是到了修理換件的時候了，而由于這些地區(qū)的電動車銷售往往是延續(xù)了日漸攀升的局面，因此電動車修理業(yè)一旦開始，其后續(xù)市場更加驚人———好戲還在后頭。所以，電動自行車的維修應(yīng)該是一個小行業(yè)大市場。
個人創(chuàng)業(yè)者介入這個行業(yè)，首先要過的就是技術(shù)關(guān)，需要在專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)接受理論培訓(xùn)并進行技術(shù)實習(xí)。表面來看，電動自行車的電路并不算十分復(fù)雜，一般說來，三天時間可以做到全部拆裝，基本掌握，但是由于故障情況較多，一般來說，要較長時間實習(xí)操作才可初步具備開店能力，真正的成熟修理工肯定需要更長的市場錘煉。由于修理是實踐性很強的技術(shù)，但是電動自行車的維修又沒有幾年時間，因此目前好的專業(yè)技術(shù)人員可謂市場奇缺。
理論上說，一個電動車修理店應(yīng)該需要很強的后續(xù)支持。這種支持括技術(shù)上的支持，也就是相關(guān)技術(shù)人員的即時幫助，尤其是 初介入行業(yè)的新的從業(yè)者，沒有技術(shù)的后續(xù)支持會遇到很大的經(jīng)營難度。
除了技術(shù)的支持之外，一個電動車修理店還應(yīng)得到可靠的設(shè)備、配件的支持。所以，根據(jù)這些情況分析，電動自行車修理如果有好的連鎖經(jīng)營系統(tǒng)，應(yīng)該可以解決這些問題。所以從可行性上看，連鎖經(jīng)營應(yīng)該是電動車修理的比較理想的經(jīng)營形式。
從連鎖總部的經(jīng)營贏利分析看，連鎖經(jīng)營可以解決網(wǎng)店輻射的問題。因為電動自行車的維修原則是就近維修，只有提供更方便、更多的修理店才可以實施更有效率的經(jīng)營活動，也利于整體經(jīng)營規(guī)劃。
電動自行車修理行業(yè)之所以引起很多投資者關(guān)注的一個重要原因在于，這個行業(yè)目前還處于啟動期，這一時期的 大特點就是行業(yè)暴利。
電動自行車市場 初的暴利在于賣電動自行車，而現(xiàn)在這個暴利已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了電動自行車修理上。其內(nèi)在原因并不復(fù)雜，因為在此前的修理市場上沒有可參考的標準，因此電動自行車修理一起手就給人以漫天要價的感覺。經(jīng)常可以看到的情況是，修車者到一個攤點處修理電動自行車故障，維修服務(wù)人員張嘴就要80元、100元，消費者也并不清楚這個價格到底意味著什么。這種修理市場的不透明將隨著行業(yè)的逐步發(fā)展和規(guī)范被克服，但是可以預(yù)見，在未來的兩三年內(nèi)，暴利仍將持續(xù)很長的一段時間。介入電動自行車修理這一行業(yè)的，一般來說，首先括電動自行車銷售者，他們 有可能介入這個行業(yè)，也 有可能成為 大的贏家。
其次，一些原自行車修理店、摩托車修理店的從業(yè)者，以及希望通過電動自行車修理創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，他們通過技術(shù)學(xué)習(xí)或者加盟方式進入電動自行車修理行列。從現(xiàn)在的情況看，加盟電動自行車修理的費用不是很高，一般括加盟費、裝修費、維修設(shè)備、配件、技術(shù)學(xué)習(xí)、服裝等產(chǎn)品，6000元左右可以全部括，除此之外，如果要開設(shè)一個10平米左右的小店來說，再加上房租支出即可，應(yīng)該還是比較適合小投資者來參與運作的。
當然，電動自行車修理也有旁逸斜出的方式，比如有的經(jīng)營者專門以電池修理作為經(jīng)營方向。因為電池是電動自行車修理的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是比較賺錢的一個部分，專做電池修理也是有利可圖的。而且，電池修理的范圍極廣，涵蓋各種電池，括一些大型企業(yè)的大型工程。由于行業(yè)啟動時間不久，因此蘊涵的商機還等待發(fā)掘并經(jīng)歷市場考驗。
除此之外，一些圍繞電動自行車的服務(wù)項目也應(yīng)運而生，比如電動自行車加油站、快充站、電動自行車電池租賃等一些實用型單項經(jīng)營項目也紛紛出爐。這些單項可與投資者現(xiàn)有各種路邊店面、攤點相結(jié)合。
后提醒一點，各地電動自行車的現(xiàn)在保有量是介入行業(yè)的基礎(chǔ)，這一點各地差異性較大，一定要根據(jù)當?shù)厍闆r審慎論證項目可行性，另外要關(guān)注當?shù)貙τ陔妱幼孕熊囌�策�?zhí)行情況以及可能發(fā)生的變化。