摩托太貴、單車太累，環(huán)保便捷的電動(dòng)車越來越受到市民的喜愛，電動(dòng)車用戶的急劇增多與相對滯后的售后服務(wù)構(gòu)成了當(dāng)前市場的重要特點(diǎn)。2004 年５月實(shí)施的《道路交通安全法》，將電動(dòng)自行車歸入 “ 非機(jī)動(dòng)車輛 ” ，這意味著電動(dòng)自行車無需牌照，隨處可去。
這一利好消息無疑更加刺激了電動(dòng)車的發(fā)展，巨大的市場潛力帶來的是大量生產(chǎn)廠家投入生產(chǎn)，但隨著電動(dòng)車市場的壯大，電動(dòng)車用戶的急劇增多，保養(yǎng)、維修問題也接踵而來，由于市場發(fā)展快，一些小企業(yè)、小品牌苦于競爭，對售后服務(wù)顯得力不從心。此外，一些經(jīng)營商以 “ 游擊戰(zhàn) ” 方式入市，一旦短期不能盈利，立即更換地方，或者改頭換面，經(jīng)銷別的產(chǎn)品，經(jīng)營上缺乏市場信譽(yù)。這樣就造成了不少電動(dòng)車故障多、送修率高、并且維修找不到地方的現(xiàn)象。
知名品牌電動(dòng)自行車盡管故障率很低 . 但銷出 1000 輛以后，基本上每天都有 30-40 輛返修，這是保修期的返修率，到了故障期，這一數(shù)字還會(huì)大踏步上升，這就意味著每千輛車至少需要 4 至 6 名熟練的維修工，加上電動(dòng)自行車的電池基本上是一年到一年半就需要維護(hù)更換，有刷輪轂電機(jī)式電動(dòng)自行車 2 年就需要對電機(jī)加油、清灰、換碳刷一次，工作量就更大。
 
現(xiàn)在的電動(dòng)車電池廠家的質(zhì)保都在 6 個(gè)月到 1 年半左右，整車的保修大多為 1 年，其它的易損件例如閘把、轉(zhuǎn)把、車架上的結(jié)構(gòu)配件等更無明確的質(zhì)保期。等到過了廠家的質(zhì)保期，大多數(shù)廠商的售后服務(wù)顯的滯后。
綜合以上因素，從事電動(dòng)車維修維護(hù)，在各縣 . 市中正是搶占市場空白點(diǎn)的時(shí)候，特別值得一提的是現(xiàn)在已經(jīng)在縣市中從事電動(dòng)自行車維護(hù)維修，搶占了市場空白點(diǎn)的，以后隨著電動(dòng)摩托、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)轎車的普及，還可在原有的基礎(chǔ)上發(fā)展壯大，衍生出電動(dòng)車技術(shù)服務(wù)公司、快充站、充電站等，創(chuàng)業(yè)逐步擴(kuò)大。
一、電動(dòng)自行車維修項(xiàng)目及服務(wù)方式：
進(jìn)入電動(dòng)自行車維修市場要具備的素質(zhì)： 電動(dòng)自行車維修項(xiàng)目的開展，首先要注意的是 ：電動(dòng)自行車是綜合了電子、機(jī)械、光及材料應(yīng)用等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，由于其使用過程中始終處于運(yùn)動(dòng)行駛狀態(tài)，所以對其電機(jī)、電瓶、車架等動(dòng)力和控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性都有嚴(yán)格的要求。
如果想從事電動(dòng)自行車維修，必須要對電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)有詳細(xì)的了解，因此，崗前技術(shù)培訓(xùn)是進(jìn)入電動(dòng)自行車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標(biāo)價(jià)、使用正廠配件是電動(dòng)自行車維修行業(yè)發(fā)展的有利保障。 服務(wù)方式： 電動(dòng)自行車不同于摩托車和自行車，是綜合了電子、機(jī)械、光及材料應(yīng)用等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，但也因電池的發(fā)展制約，使其存在著缺憾。根據(jù)電動(dòng)自行車的特點(diǎn)，電動(dòng)自行車維修將從以下幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行：
1 、傳統(tǒng)項(xiàng)目的維修：電動(dòng)車常見故障的檢查和排除，電機(jī)、控制器、充電器的檢修，線路故障的檢修，常見機(jī)械結(jié)構(gòu)的檢修、車架及塑件的更換。
2 、關(guān)鍵元件電池的修復(fù)和檢查：電池是電動(dòng)車的關(guān)鍵部件，在電動(dòng)車主要部件中，蓄電池的故障率較高，使用專用設(shè)備鉛酸蓄電池修復(fù)儀可對電池常見的故障進(jìn)行修復(fù)和再利用，將是電動(dòng)車維修不可缺少的環(huán)節(jié)。
3 、向客戶提供路上急救、上門服務(wù)等功能，并承諾在店里免費(fèi)提供充氣等服務(wù)。 如果電動(dòng)車沒電了，而客戶又有急事，專賣店可以提供新的電池給客戶免費(fèi)使用，以此吸引顧客，形成良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還新電池時(shí)押金退還。
4 、建立電動(dòng)車快充站。就象是手機(jī)快沖服務(wù)一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖儀，按小時(shí)計(jì)費(fèi)，在人流較多的停車廠、看車地點(diǎn)等對客戶實(shí)行快沖服務(wù)，將極大的方便電動(dòng)車一族的出行。
5 、與知名廠家合作，建立品牌電動(dòng)車售后維修中心。每個(gè)知名品牌電動(dòng)自行車的廠家，在各個(gè)城市和縣市都要設(shè)立維修點(diǎn)，而我們只要爭取到 1 到 2 個(gè)廠家，建立合作關(guān)系，將大大的提高你的知名度和效益。
6 、電動(dòng)車維修技術(shù)培訓(xùn)及配件銷售利用技術(shù)招收學(xué)員，利用門面銷售電動(dòng)車維修資料、及電動(dòng)車配件，將從橫向擴(kuò)充經(jīng)營范圍。
二、投資條件與效益估算：
電動(dòng)車維修項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)不僅是搶占了市場的空白點(diǎn)，彌補(bǔ)了電動(dòng)車火暴市場售后的不足，更能為經(jīng)營者帶來可觀的效益。
1 、投資金額：選址是投資電動(dòng)車維修項(xiàng)目重要的一步。第一要盡量的選在電動(dòng)車銷售比較集中的區(qū)域，第二是居民小區(qū)，及主要的交通要道的沿街。以租 20m2 的店面為基礎(chǔ)： a 、月租金為 400 元，每月電費(fèi)為 200 元（電池充電用電量為主），工商稅務(wù)為 50 元，人員工資為（以一個(gè)技術(shù)工為例） 600 元，合計(jì)為每月成本： 1250 元。 b 、廣告及裝飾投資為 600 元。 c 、基本維修工具為 200 元。 d 、電動(dòng)車電池維修儀，以一個(gè)一次充 8 塊電池為例，需投資 2800 元，簡易型為 500 元合計(jì)一年的成本為： 18600 元，約計(jì)每天為 51 元。加上其它不可預(yù)見的費(fèi)用為 60 元 / 每天純成本
2 、效益估算： a 、一般的故障檢修維護(hù)一車次收費(fèi) 6 元，每天檢修 8 輛，則為 48 元；補(bǔ)胎換帶 2 輛，每輛 1 元，合計(jì) 2 元。 b 、電動(dòng)車四大件檢修換件每天 1 輛，每輛 20 元，則為 20 元 c 、其它換件手工及配件利潤每天 3 輛，每輛 15 元，則為 45 元 d 、電池維修及修復(fù)每塊 10 元，每天 8 塊， 80 元，電池更換平均 10 元（按 3 天更換一組）合計(jì)平均每天的收益為： 205 元 -60 元 =145 元，則每年的收益為： 52925 元，除去淡季或其他因素影響，每年的收益 45000 元是 底的估計(jì)。當(dāng)然，這還不算配件銷售、維修培訓(xùn)、電瓶快沖點(diǎn)的利潤，如果經(jīng)營得當(dāng)，每年 50000 元的收益是很容易辦到的。
三、投資方式：
選擇好的投資方式和定位市場是你成功的第一步，但不論如何，經(jīng)過專業(yè)的電動(dòng)車維修技術(shù)培訓(xùn)、擁有專業(yè)的維修人員是你必備的條件。
你可選擇：
1 、自酬資金和合伙經(jīng)營。傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經(jīng)營管理全在個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和摸索。
2 、加盟或連鎖：展示專業(yè)品牌。加盟投資商可享受統(tǒng)一掛牌授權(quán)，共享品牌帶來的巨大優(yōu)勢。統(tǒng)一形象、統(tǒng)一培訓(xùn)、形成有效的成本管理。加盟就意味著進(jìn)入一個(gè)集團(tuán)，借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)，彼此互動(dòng)，名利雙 收。加盟連鎖店不用 “ 摸著石頭過河 ” ！不用 “ 東一榔頭西一棒子 ” 的探索，你只須按別人已經(jīng)成熟的經(jīng)驗(yàn)和管理程序，掌握其精髓、領(lǐng)會(huì)其意圖，即可輕輕松松地投資，實(shí)實(shí)在收益，電動(dòng)自行車維修項(xiàng)目投資少，見效快，即適應(yīng)了市場的需求，也為電動(dòng)車業(yè)的發(fā)展提供了有利的后盾。