摩托車機(jī)油乳化變質(zhì)故障原因
      目前國內(nèi)125排量水冷大鯊款摩托車均配裝水冷152MI發(fā)動(dòng)機(jī)（150排量水冷車則配裝157MJ發(fā)動(dòng)機(jī)），當(dāng)摩托車行駛數(shù)萬公里后，其水泵的水封機(jī)構(gòu)（主要是動(dòng)、靜環(huán)配研密封處）會(huì)在多種因素的影響下產(chǎn)生不同程度的滲漏現(xiàn)象。再加上摩托車行駛在不同路況下，其地面的灰塵、油污、垢物等雜質(zhì)會(huì)將水泵外殼下側(cè)的泄漏孔慢慢堵塞，使冷卻系統(tǒng)的水液透過水泵密封裝置逐漸滲入曲軸箱機(jī)油池內(nèi)，造成潤滑油乳化變質(zhì)呈灰白色。象這種因水泵水封機(jī)構(gòu)失效引起機(jī)油變質(zhì)的故障比較隱蔽，通常在更換新機(jī)油后行駛不到幾十公里，潤滑油乳化變質(zhì)故障又會(huì)重現(xiàn)，給摩托車使用者及維修工分析、判斷故障帶來極大的困難。
  首先打開汽缸蓋罩，使用對(duì)邊尺寸為12mm的六角套筒扳手檢查緊固缸頭螺母的擰緊力矩（標(biāo)準(zhǔn)扭矩值為25N.m），如扭矩值偏低，與標(biāo)準(zhǔn)緊固力矩相差過大，則應(yīng)重新緊固缸頭螺母，并通過路試再確認(rèn)其故障點(diǎn)。倘若缸頭螺母擰緊力矩符合標(biāo)準(zhǔn)值，則可作下一步檢查。

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   將摩托車推到離自來水龍頭較近的地方，打開車輛前面罩，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)狀況下旋開散熱器蓋，持手電仔細(xì)察看、檢查水泵外殼的泄漏孔是否有被灰塵、污垢堵塞現(xiàn)象。經(jīng)確認(rèn)無誤后，可設(shè)法打開右曲軸箱蓋，放出曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，注意此時(shí)的水泵出水口仍應(yīng)與汽缸體進(jìn)水管接頭連接。另找一根橡膠水管分別與自來水龍頭和水泵進(jìn)水口連接，稍微打開水龍頭開關(guān)（水壓不得大于0.5kg/cm2，因?yàn)檫^高的水壓會(huì)使水封裝置提早打開），只要自來水能在冷卻系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)即可。保持水的流動(dòng)約3分鐘，仔細(xì)觀察右蓋組件上的水泵水封裝置，若有水液透過軸承空隙向外滲出，即可判斷該水泵的動(dòng)、靜環(huán)密封裝置失效。對(duì)此，可先卸下水泵葉輪（螺紋為左旋），將上面的靜環(huán)設(shè)法取出。持專用擋圈鉗從右蓋內(nèi)側(cè)卸下Φ26孔用擋圈，使用銅棒抵住水泵軸頭輕輕敲打，使水泵軸及“6000”軸承脫離右蓋水泵腔體，持適當(dāng)尺寸的芯棒小心起出“61901”軸承，從右蓋內(nèi)側(cè)取出水封組件中的動(dòng)環(huán)、“12×20×5”油封。 電動(dòng)車配件http://m.possiblesource.com

  然后，詳細(xì)檢查右蓋水泵腔體內(nèi)周，若有拆卸時(shí)留下的余屑或毛刺，應(yīng)清理干凈。裝配時(shí)，可先將“61901”軸承從右蓋內(nèi)側(cè)水泵腔體處裝入，依序?qū)⑿赂鼡Q的“12×20×5”油封（該油封拆卸后已變形，必須更換新件）、水泵軸、“6000”軸承及Φ26孔用擋圈裝上，沾少許“609”固持膠于動(dòng)環(huán)外圓表面，從右蓋外側(cè)水泵腔體處裝入。注意動(dòng)、靜環(huán)兩陶瓷密封平面需保持清潔，擰上水泵葉輪，并緊力矩為12N.m。 后復(fù)裝所拆零件（裝配右蓋時(shí)，不要忘記將連接潤滑油道的閥體和回位彈簧插進(jìn)曲軸右端），連接好冷卻系水管路。此時(shí)，應(yīng)將冷卻水系內(nèi)的自來水余液全部放盡（自來水為硬水，長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生水垢而堵塞細(xì)小的水道），加入選型防凍液，排盡冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣后再起動(dòng)。
  如果使用水壓試驗(yàn)法，未發(fā)現(xiàn)水泵水封裝置有任何泄漏現(xiàn)象，則需將與水泵連接的橡膠軟管設(shè)法脫開，放去發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的冷卻液，拆下汽缸蓋部件檢查汽缸墊片，仔細(xì)察看缸墊兩側(cè)的氟橡膠有無變形和脫落現(xiàn)象，并視情予以更換。若未發(fā)現(xiàn)異常，可持直規(guī)尺（有刀口尺更好）靠在汽缸蓋底平面和汽缸體上平面上，使用厚度為0.03～0.10mm塞尺片測(cè)量直規(guī)尺與汽缸蓋底平面和汽缸體上平面之間的間隙（其平面度值應(yīng)為0.03～0.05mm），若兩機(jī)件平面度超過使用極限值0.10mm，則說明冷卻液有可能通過汽缸蓋與汽缸體之間的平面滲入曲軸箱內(nèi)。對(duì)此，可分別將汽缸蓋、汽缸體結(jié)合平面在專用平板上進(jìn)行研磨，清洗干凈后再行檢測(cè)，直至其平面度合格為止。若機(jī)件的平面度超差過多，通過研磨無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)予以更換 摩托車配件http://m.possiblesource.com

  需要指出的是，若汽缸蓋、汽缸體結(jié)合平面嚴(yán)重滲漏，汽缸的爆發(fā)壓力會(huì)竄進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)水道，造成冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水溫急劇升高，甚至將散熱器蓋的壓力閥沖開，請(qǐng)予特別注意。另外，在平時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)中，需仔細(xì)觀察水泵外殼下側(cè)的泄漏孔有無堵塞現(xiàn)象，并視情疏通之。若發(fā)現(xiàn)有水液從水泵外殼下側(cè)的泄漏孔滴下，則說明該機(jī)的水泵水封裝置已失效，應(yīng)及時(shí)更換新件。 m.possiblesource.com