以下為與倍耐力官方人員詢(xún)問(wèn)輪胎相關(guān)知識(shí)的一連串對(duì)話
q:
時(shí)�？吹揭恍┲囟韧婕覟閻�(ài)車(chē)換裝光頭胎，賽道專(zhuān)用的光頭胎在道路上的表現(xiàn)真的比較優(yōu)異嗎？
a:
在一般道路上換裝競(jìng)技用光頭胎，不但無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，甚至?xí)斐筛喟踩系囊蓱]，所以我們非常不建議。主要原因來(lái)自于:
沒(méi)胎紋不能進(jìn)行排水，所以無(wú)法應(yīng)付任何天候變化。
無(wú)添加抗氧化劑，所以膠料氧化變硬的時(shí)間會(huì)非�？臁�
沒(méi)有經(jīng)過(guò)安規(guī)認(rèn)證。輪胎廠為了配合賽事節(jié)奏必須快速調(diào)整配方，所以出廠的光頭胎無(wú)法進(jìn)行漫長(zhǎng)的認(rèn)證流程，導(dǎo)致每一批光頭胎在配方上都會(huì)有所不同，膠料略有差異，如果在一般道路使用很難掌握新胎狀況。
.光頭胎為一次性使用的設(shè)定，在賽道上大多為持續(xù)加速跟高速減速入彎這兩種極端情況；而在一般道路上行駛時(shí)會(huì)因交通號(hào)志、燈號(hào)等因素走走停停，這樣讓輪胎反復(fù)進(jìn)行熱胎、冷胎，會(huì)造成輪胎快速老化（烤面效應(yīng)）使膠質(zhì)變硬，性能衰退會(huì)比市售輪胎快上許多。
光頭胎標(biāo)準(zhǔn)工作溫度非常高，在賽道上使用至少要達(dá)80度以上，一般道路上即使是炎熱的夏日都難以將輪胎溫度提至光頭胎的工作標(biāo)準(zhǔn)，更無(wú)法發(fā)揮光頭胎性能。曾經(jīng)有車(chē)友使用光頭胎，一早出門(mén)因?yàn)檐?chē)少可以一路暢快，在休息點(diǎn)喝完咖啡、放松片刻后再出發(fā)，一上路照例再度大手油門(mén)，結(jié)果馬上摔車(chē)，這就是冷卻后無(wú)法立即達(dá)到輪胎 佳工作溫度的關(guān)系。
q:
如果已經(jīng)使用光頭的車(chē)主，在沒(méi)有抗氧化劑的情況，耐用度會(huì)比一般市售胎差多少？
a:
這并沒(méi)有一個(gè)明確的數(shù)值，但我們可以參考國(guó)內(nèi)外正規(guī)比賽使用光頭胎的情況來(lái)判斷。一對(duì)光頭通常壽命在200-300公里左右，大部分車(chē)手會(huì)在練車(chē)后就會(huì)將輪胎汰換掉，避免性能降低影響隔日成績(jī)，但如果在道路上使用動(dòng)輒半年一年，耐用度可想而知。
q:
許多競(jìng)技胎都有膠料配方的差異，如倍耐力 diablo supercorsa按照輪胎膠料的軟硬配方分為sc0、sc1、sc2，如果騎士選擇 硬的sc2是不是在耐用度上一定會(huì)更優(yōu)異？
a:
軟硬膠料不同配方造成的差異是必然的，但能不能在實(shí)際使用上獲得更好的耐用度就不一定了。2015年我們?cè)诒本﹪?guó)際賽道就遇到這樣的情況，當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)使用 硬的sc2在賽道運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)炎熱的氣候?qū)е?2圈的決賽跑到第10圈后輪胎已經(jīng)磨耗過(guò)度無(wú)法使用。我們依據(jù)wsbk賽事得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，建議車(chē)隊(duì)使用更軟的sc1膠料配方，這樣反向的操作方式一開(kāi)始車(chē)隊(duì)非常遲疑，但換上sc1后過(guò)度磨耗的情況立刻迎刃而解。
會(huì)有這樣的結(jié)果主要來(lái)自于硬質(zhì)的輪胎在輪胎大力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生打滑，造成的磨耗與產(chǎn)生的高溫都讓sc2不利于激烈操控，反而在更換較軟質(zhì)的sc1降低了輪胎打滑的情況，使的整體耐用度大大提升。
由此實(shí)例可見(jiàn)，使用軟硬不同成份的輪胎，磨耗不一定成正比，還是要取決于使用環(huán)境、騎乘方式，甚至考慮到不同溫度對(duì)路面的鋪裝造成的變化，對(duì)輪胎帶來(lái)的影響而定。
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